大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中方回应印客机失事的问题，于是小编就整理了4个相关介绍中方回应印客机失事的解答，让我们一起看看吧。

波音737MAX失事，中国浙江女孩去非洲旅游遇难，你怎么看？

谢谢邀请！

首先为浙江女孩遇难而感到婉惜。

波音737飞机在所销售的9400架和120亿人次的运输量相比较，还是安全系数较高的。在全部服役的波音737飞机中，有368架发生过较为严重的事故和意外，其中184架全损，4862人遇难；111架遭遇劫机事件遇难325人。由此可见出事飞机368架对总机数9400架还是有一定比例的。

出事后波音公司表示，737MAX系列是历史上销售最快的飞机，已累计订购4700架。波音737MAX8机型是印度尼亚狮航2018年7月宣布订购218架当中的其中一架，而现在该航空公司已有11架正在营运。该机型是2017年刚出厂的全新飞机。

失事的这架波音737MAX8客机是2018年8月15日才第一次营运，飞行时数仅有800小时。于10月29日再次搭载189名旅客起飞仅13分钟便坠毁于爪哇岛外海，机上的所有乘客包括中国浙江女孩在内的所有人员全数遇难。

一般情况下旧飞机的事故风险率最高，据英国广播公司报道，波音737MAⅩ8型号是2017年才开始用于商业载客用途。如果在使用过程中出现问题会在三个月内维护，那么这次出现坠海事故，据专家分析认为，人为技术问题可能是事故的主因，同时也不排除人为错误和监管不力是导致悲剧发生的另一原因。

从以上分析，事故发生的主因在印度尼西亚狮航公司，浙江女孩的家属应该追究印狮航的责任，要求赔偿所有损失。

再次由这件事情充分说明，波音737MAⅩ8机型的安全系数有待进一步考证，所有中国公民出行时最好远离该机型。生命诚可贵，出行首安全。

为了看长颈鹿，搭上自己的一条命。真不值得啊。从报道中可以了解到，女孩的父母十分珍爱自己的女儿，为止甚至不让她去日本留学。而且女孩去非洲，她父母也不知道。可见女孩是自做主张去的非洲。在此，我只能跟其它有类似想法的人说一句古语：父母在，不远游，游必有方。

首先，为遇难的同胞默哀！她的家人该是多么的悲伤，这会是他们一辈子的伤痛。其次，年轻人有机会出去扩展视野、增长见识肯定是应该的，只要他们有能力，别人无权置喙。只是，人生无常，如花的生命就此凋谢，真心惋惜。

听到这个消息觉得很疼心，一个风华正茂的学子转眼间就香消云散了。我不知道她到那个地方干什么去了，'私人旅游可是寒假已过，难道大学四年的学生可以不上课，学校不考勤吗？如果一个学校连自己学生都拢不住、就改电大得了，另外我想她不是实习，没有公派任务，上那干什么，这只能是二个原因一家有钱。二任性。这是一场意外事故，是提防不及的，可是我们有些事想到前面是可以避免的，节哀顺变吧。

个人看法：人生无常，正因为无常，才要学会珍惜。我们每天向着目标奔跑的时候，可能因此而忽略了身边的人和风景，当生命结束的时候，我们是不是能自问无憾？一个人的一生充满了意外，我们应该庆幸第二天还能看到阳光，看到你爱的和爱你的人……每个人的人生都是独一无二的，不管这一生是放荡不羁还是碌碌无为，每一个生存在世上的人都是幸运的，不要辜负这种幸运，或许我们无法做到没有一丝遗憾，但至少在生命结束的那一刻，能告诉自己至少自己珍惜了。我们为浙江女孩感到惋惜，但是希望她在最后的那一刻，在回想一生的那一刻，是幸福的，是快乐的……

东航737-800失事，黑匣子会随着爆炸而被毁掉吗？

"黑匣子"(英文:black box)，是飞机专用的电子记录设备之一。黑匣子有两个，为驾驶舱话音记录器(Cockpit Voice Recorder)和飞行数据记录器(Flight Data Recorder)。飞机各机械部位和电子仪器仪表都装有传感器与之相连。它能把飞机停止工作或失事坠毁前半小时的语音对话和两小时的飞行高度、速度、航向、爬升率、下降率、加速情况、耗油量、起落架放收、格林尼治时间，还有飞机系统工作状况和发动机工作参数等飞行参数都记录下来，需要时把所记录的内容解码，供飞行实验、事故分析之用。

黑匣子的外壳具有很厚的钢板和许多层绝热防冲击抗压保护材料，通常安装在飞机尾部最安全的部位。黑匣子外壳坚实，为长方体，约等于四、五块砖头垒在一起一般大。内部是电气器件，实质上相当于一台收发信机。在飞机飞行过程中，它能将机内传感器所收集到的各种信息及时接收下来，并自动转换成相应的数字信号连续进行记录；当飞机失事时，依靠黑匣子的紧急定位发射机自动向四面八方发射出特定频率（例如37．5千赫），类似心跳般有规律的无线电信号，“宣告”自己所处的方位，以便搜寻者溯波寻找。

黑匣子并不是黑色的，之所以被称为“黑匣子”是因为早期飞机内所有的电子仪器都是放置在大小、形状都统一的黑色方盒里，话音记录器更是放在更坚固的黑色方盒中。不过，发生空难后想要寻找到这样的黑色盒子可并不容易，于是航空局在1965年决定将这“黑匣子”漆成亮红色或橘色以方便在万一失事时寻找并在外壳上印有「FLIGHT RECORDER, DO NOT OPEN」的字样，可是名字仍然保持不变。

黑匣子实际上却被漆成明亮的桔红色。这种明亮显眼的颜色，以及记录仪外部的反射条带，都使得事故调查员们可以在飞机失事后很快地找到记录仪，特别是当飞机坠落在水上时。

根据欧洲的标准，黑匣子必须能够抵受2.25吨的撞击力，在1100℃高温下10小时仍不会受损。要符合以上的标准。黑匣子通常是用铁金属和一些高性能的耐热材料做成的。具有极强的抗火、耐压、耐冲击振动、耐海水（或煤油）浸泡、抗磁干扰等能力，即便飞机已完全损坏黑匣子里的记录数据也能完好保存。

黑匣子

黑匣子通常安装在飞机尾部最安全的部位，也就是失事时最不易损坏的部位，在飞机坠毁时，黑匣子在1100℃的火焰中能经受30分钟的烧烤，能承受2吨重的物体挤压5分钟，能够在汽油、机油、油精、电池、酸液、海水中浸泡几个月。

波音737最大载重70多吨，从8000米高空坠落，其产生的动能冲击超乎想象，这已经远远超出黑匣子的承受极限，对于能搜索到黑匣子不抱希望。

通常黑匣子并不是黑色，为了便于寻找黑匣子都被涂抹了鲜艳的涂料。

黑匣子会自动发射无线电脉冲信号提供位置，黑匣子主要记录飞机飞行数据和机长，驾驶员飞机声音信息，摔坏的可能性很小，因为黑匣子设计就考虑了飞机坠毁的损伤。

看最新报道，相关搜救人员正在用无人机寻找黑匣子。飞机在8000米的平流层高空坠落。几十吨的重量坠落下来的动能堪比导dan。从现场随处可见的飞机残骸碎片，可以想象撞击爆炸是何等的剧烈。坠落点有个深坑，不排除黑匣子被泥土掩埋在十几米深的泥土里，只能祈祷搜索队尽快找到黑匣子，给大家一个真相

希望遇难者家属节哀，这种民航空难谁都不愿意看到！

鲁班这么厉害，为什么他写的书被列入禁书，偷偷读了有什么后果？

下卷到现在还有人会，以前有个四川人和其聊天，他说他们那里修房子，如果主家对工匠不好，那工匠只需做点手脚，住这房子准病，你随便去医院检查，多先进仪器都查不出病来，还特别不舒服。

越南是否会采购LCA战斗机呢？

越南配不上LCA，只适合苏-30MK2这种工业时代残次品

2016年印度国会在没有完成空军验收情况下，强行通过了光辉（Tejas）战斗机的采购合同，83架光辉MK1型战斗机，总共花费5002.5亿卢比，约合70亿美元【之前犯了低级错误，英文原文是500.26billion，抱歉】。折算下来，每架光辉战斗机价格为8430万美元，需要提醒注意的是，这是印度国内采购的裸机价格。

作为对比，越南最后批苏-30MK2战斗机采购合同是在2013年采购的，12架苏-30MK2战斗机仅花费4.5亿美元，平均下来每架战机采购费用仅为3750万美元。一架光辉战斗机光裸机费用，就是人家苏-30MK2的一倍多，越南表示，你看我的样子认为我很傻么？

印度的光辉战斗机可不是普通的战斗机，他是件艺术品，在他上面可以领略到人类过去三十年航空工业发展历程，他是行走的博物馆，具有极高的收藏价值。法兰西设计师充满艺术与浪漫气息的造型设计，带着卢浮宫美学和凡尔赛文学气息；美利坚大型跨国企业提供的飞控系统与发动机，拥有世界顶级内核性能；来自西伯利亚冰原的俄罗斯导弹，无处不透射着冷酷的暴力美学；意大利古典主义文艺复兴风格的航电架构与以色列实用主义雷达与电子战系统完美融合，是艺术与实用的结晶。

印度苦心花费三十多年精力，从17个国家中遴选了134个子系统零部件，占光辉战斗机总成本的40.1%，外国供应商中五大常任理事国已具其四，你只需要再从中国购买些装备即可召唤神龙。以上这些在印度手工艺人们，极具工匠精神的精心打磨（4年下来总共生产了18架，不是拿锉刀手工打磨是什么？），你说苏-30MK2一个俄罗斯傻大粗风格工业残次品，配的上跟光辉比么？你不配！

所以光辉战斗机只适合富裕发达的，具有艺术鉴赏力的国家装备使用，最低要求也必须是生活水准比上海（东方小孟买）或深圳（东方小班加罗尔）领先30年才行，你越南能达得到吗？你要耗子尾汁！你只配玩苏-30MK2这种工业时代残次品！

近期，印度防长与越南防长线上会晤以后公布"共同愿景声明"：印度将会尽全力和越南的国防问题上进行合作，并让印度致力于将越南的国防能力进行现代化升级。

作为双方友好的象征，印度计划向越南推销"布拉莫斯"导弹系统和"阿卡什"防空导弹系统、海军舰艇给越南，还要加强双方情报分享的能力；印度也会派遣代表团赶赴越南，帮助越南培训战斗机飞行员、潜艇艇员、水下蛙人部队等专业技术兵种人员，而且，印度准备再次向越南推销LCA战斗机——这是印度的核心努力方向！

LCA是印度航空工业的精品工程：迄今为止，它没有发生过坠毁事故、空中停车事故、飞控系统事故——印度空军位数不多的零事故战斗机！它也是印度政府向外推销的重要商品：全球各地的展会频频露面——就是没有订单！

越南勾搭上印度以后，两国企图在南海"发挥合作的力量"：印度海军编队试图进入南海制造"影响力"…双方甚至就印度驻军金兰湾进行谈判——印度觉得越南不失为一个牵制中国的伙伴——印度直接复制美国方面干预越南的政策！为此，印度首先向越南提供军事贷款购买印度武器：布拉莫斯简化版——结局很悲催，它没有达到印度吹嘘的技术水准，越南人对印度制造疑虑重重…

可是，越南人再也找不到一个愿意提供低息军售贷款的凯子国家：越南人原本将苏—30MK2交给印度维护，摔了一架以后就赶紧将售后服务款支付给乌克兰——还是原产地附近靠谱！可是，面对南亚凯子国的军火，越南人实在难以接受：老化防空导弹系统不可能用已经落后的系统取代；老旧的战斗力更加不可能用"精致"的战斗力更换吧？"布拉莫斯"的惨痛教训让越南人非常谨慎：先尝试签订个协议，看看凯子国愿意提供多少贷款再说吧。

LCA的入越之路还是挺漫长的。

到此，以上就是小编对于中方回应印客机失事的问题就介绍到这了，希望介绍关于中方回应印客机失事的4点解答对大家有用。