半成品瓦良格号航母来到中国是如何涅磐重生的，又如何进化为完全体的

你好，很荣幸来回答这个问题，我来谈一下我的看法。

关于瓦良格号，原本是苏联的一艘航母，后来随着美苏争霸，苏联解体后，无力再建造下去，于是有一个中国的爱国商人把船买回来了，后面回国就比较艰辛了，因为在到达土耳其领域的时候，土耳其无理取闹，在那里阻拦，不让它回中国，给他钱了也不行，后面是希腊出面调停，最后历经千幸万苦来到中国。

又过了几年，中国把他继续建造，建成了航母，用于停放舰载机和训练使用。

这就是我的回答，希望对你有帮助，如有不足之处，还请指正。

2012年9月辽宁号航母正式加入海军，我国百年航母梦终于迈出第一步，那一天多少人酸甜苦辣咸心头涌动，很多人还记得局座谈及海军建设作为一名退役老兵泪洒节目的那一幕，就是最好的写照。

辽宁舰改建于前苏联“瓦良格”号，是俄罗斯海军独苗“库兹涅佐夫”号航母的姊妹舰，当年乌克兰出售时舰体整体完工了只有六成，受到美国的粗暴干涉，乌克兰之前拆除了舰上所有的武器系统，只剩一个空壳；就是这个空壳经历了诸多坎坷和波折，在大海上漂泊了两年八个月才被拖到我国。

“瓦良格”号自1988年11月下水，1991年11月停工，随后经过近八年的闲置，于1999年7月移居中国，至2012年正式服役瓦良格号自下水走过将近21个年头再次在中国涅槃重生，尤其是依据中国后的这十年“瓦良格”号的命运发生逆转。

根据目前官方披露的公开信息来看，辽宁舰的改建过程是个艰难的探索过程。

第一阶段:测绘、研究工作。“瓦良格”号于2002年3月4日抵达大连港，我国相关科研单位随即一如既往地展开了一系列的测绘和研究工作，相关部门也对瓦良格号后续改建工作进行评估，结合先前对澳大利亚“墨尔本”号以及苏制基辅级退役航母的拆解经验，初步确立了依据瓦良格号进行改建以及进行科研试验的重大决定，正式拉开辽宁号训练航母的改建工作。

第二阶段：对瓦良格号布局进行重新设计和修复。瓦良格号航母因美国粗暴干涉，乌克兰在出售前拆除舰载武器系统，并对航母内部结构设施进行一系列的爆破工作，不客气的说，我国获取到的瓦良格号只是一个空壳，且内部千疮百孔，修复工作需要重新设计、建造；这个工作量不亚于建造一艘新航母，我国科研人员依据瓦良格号航母现有布局，进行重新设计和改良，完成后续建造工作，同时根据我国国情优化内部布局设置，拆除重型反舰导弹发射井等设施。

与此同时，我国同步开展舰载机以及航母助降设施研制工作；大量使用成熟技术，大力推进舰载机研制、舰载机拦阻索以及舰载机灯光助降辅助设施研制工作，先后攻克舰载机、舰载机拦阻钩、拦阻索等核心设备难题；加快辽宁舰配套设施建设工作进程。

第三阶段：舰载机航母起降技术和舰载武器设备试验工作。2012年10月30日辽宁舰首航；交付仅两月，歼-15舰载机就首次完成航母起降试验；2013年11月26日，辽宁舰在石家庄号、沈阳号导弹驱逐舰和烟台号、潍坊号导弹护卫舰的陪同下赴南海开展为期37天的科研试验和军事训练；2014年元旦，首次组织编队训练；2015年12月下旬在渤海海域进行舰机融合训练；2016年12月23日，突破第一岛链率编队赴西太平洋地区进行远海训练；2018年5月，歼-15首次实现夜间起降，标志着辽宁舰初步形成全天候作战能力。

在此期间，辽宁舰还完成了舰载防空系统以及末端拦截武器系统测试和实弹试验任务；此外还与编队护航舰艇进行过一系列的武器测试和联合试验任务，初步形成了作战能力，正有一艘训练科研航母向作战型航母转变。

经过三个阶段的发展，辽宁号航母实现了“瓦良格”号的涅槃重生，翻开我国航母建设的重要一页，基于辽宁舰改建经验，我国首艘国产航母已开始甲板涂装作业，有望年内加入海军作战序列，通过辽宁舰使用经验，我国探索、掌握了航母设计、建造、舰载机起降、航母运用以及航母战斗群运用的能力，为海军有近海防御性向近海防与远海作战相结合的战略转型提供有力支撑。

中国海军目前装备有一艘航空母舰，这是一艘在瓦良格号航空母舰的基础上改进而来的航空母舰。瓦良格号航空母舰是在苏联时期的乌克兰黑海造船厂所建造这艘航空母舰，还有一艘姊妹舰，这就是目前俄罗斯海军服役的库兹涅佐夫号航空母舰。妇炎洁之后我两个号航空母舰就处于停滞的状态，这艘航空母舰已经完成了主体的建造工作。

苏联末期已经逐渐认识到了航空母舰的重要性。，因此开始了一系列航空母舰的建造工作，其中还包括使用弹射器的乌里扬诺夫号航空母舰被西方国家采用计谋给拆毁在船台上。我国在航空母舰上有建造经验，因此购买未完工的航空母舰进行改造也是一个非常好的方式。

对于中国要采购乌克兰的瓦良格号航空母舰，西方国家非常关注。把武器装备上，西方国家一直对中国进行了限制，各种高精尖的武器是严格禁止向中国出售的。当时中国采购瓦良格号航空母舰是以普通商业采购的形式来进行在澳门注册的一家博彩公司从乌克兰购买了这艘航空母舰。

虽然博彩公司已经购买了瓦良格号航空母舰，但是从乌克兰运往中国的这个过程确实非常的漫长。实际上西方国家对于中国购买航空母舰一直是保持有戒心的，之前已经从俄罗斯购买了若干艘基辅级航空母舰，不过这些航空母舰基本上不是被拆解，就是被当作主题公园使用。

由于乌克兰造船厂位于黑海，这是一个只有一个通道与外界联系的内海。扼守这个通道的就是以美国为首的北约组织的成员国土耳其。在瓦良格号航空母舰通过土耳其控制的海峡的问题上就颇有曲折，要经过多方努力才得以实现瓦良格号从黑海真正出来回到中国的道路。

两个号航空母舰是一艘动力系统已经完善的未完工的航空母舰，在来到中国之后，中国的工程技术人员对这艘航空母舰进行了详细的勘测，后来在多方努力之下，才得以重新使用了这艘航空母舰。瓦良格号航空母舰除了动力系统和船体之外，我国对这艘航空母舰进行了大幅度的改进，特别是电子设备的都是采用中国的成熟产品。

经辽宁号航空母舰已经是中国海军的一艘具备作战能力的大型水面作战舰艇，通过搭载中国自行研制的歼-15战斗机和12架直升机，辽宁号航空母舰让中国海军的装备建设进入一个新的阶段。

这个问题牵涉的面比较广，针对辽宁号怎么涅槃重生简单说几点，关于它的坎坷身世就不提了。

大家都知道辽宁号刚到中国的时候，除了是个空壳子，乌克兰还将其内部船体主要结构进行了破坏。

航母是海上作战平台，要让它恢复原来的功能，首先就是要恢复主船体结构，因为没有原始图纸和数据，就要详细测绘和仿真计算。然后图纸一比一还原，做缩比模型得到平台性能数据。

第二个要做的是恢复动力系统，这也是个难题，要让航母动起来，还要保证一定的航速，根据公开资料报道，辽宁号排水量6万吨，动力系统为4台蒸汽轮机，4轴4桨双舵推进，最大动力达到20万匹马力。

第三是航母舰桥和生活工作舱室改造，这方面我国前期应该做了很多技术储备，毕竟护卫舰、驱逐舰每年下水的数量跟下饺子一样，积累了很多工程技术经验，不排除建立了一比一模型的可能，因为很多仿真数据也是需要实测的。

完成以上工作，航母的雏形就有了，然后才是重点。

航母的杀器就是舰载机，搭载什么型号的舰载机，有了目标机型还要培训驾驶员，辽宁号是滑跃起飞甲板，那对飞行员的要求就更高了。

另一个关键技术就是阻拦索，为什么是关键技术在这里不展开说了，相信很多军事爱好者都或多或少了解它的发展历程。

解决了上述一些主要问题，辽宁号航母的基本框架就出来了，航母是一个非常庞大非常复杂的系统工程，它的最难点是什么，是国产化。

这三个字的涵义有多深刻，想象一下一艘航母需要多少零配件，它有多少舱室，小到一个螺母，大到一架舰载机，为了国产化都必须建设一条配套产业链，因为很多技术和设备，国外都是对你封锁的。

慈禧为何费"举国之银"重建正阳门

正阳门是旧时北京城里最重要的一道大门，有国门之称。

它建于明永乐年间，初名“丽正门”，正统时改为“正阳门”。

在历史上，这座大门地位很尊贵，它位于中轴线，是皇帝祭天必走之门。

不过它也很可怜，遭过无数次火灾，比如乾隆四十五年，在道光二十九年以及光绪二十六年。

尤其是在清末慈禧太后时，正阳门还发生过一件“大事”。

先给大家看一张照片：

可以看出，老佛爷好像很“累”。

这张照片拍摄于1902年慈禧在正阳门瓮城内的观音庙拈香时的情景。

正阳门，北京俗话称大前门。始建于明成祖永乐十七年。根据记载中描述，城楼相当宏伟大气，气势磅礴。

正阳门不单单是门楼那么简单，在两朝时期，用于军事防御，迎接凯旋将士典礼，也是文化建筑艺术的一种表现。那可是老北京的标志性建筑。

清末时期，本身正阳门就被破坏过几次。也修复了多次。这个时期农民起义八国联军等对正阳门的损坏非常大。基本毁坏了。

1902年的时候，慈禧太后要回北京故宫，古代皇帝回宫是很长讲究的。选择黄道吉日，路线什么都是提前选好的。正阳门是必经之路。可是正阳门已经被毁坏了。为了这些表面的东西，大臣在残址上搭建了一个用纸糊的纸楼。

慈禧回京后，下令重建正阳门，没钱怎么办，全国各地全款来修，那时候民不聊生，外国侵略割地赔款等。不过最后还是凑钱修好了正阳门。

北京正阳门有着悠久的历史了，元朝修建元大都时，在正阳门的位置已经有一城门被称作是丽正门，这是最初的正阳门。明成祖朱棣迁都北京后，首先对北京城进行扩建，在城墙上开出城洞，但这时没有成楼没有箭楼。明代正统元年的10月份，正统皇帝下令修建京师九门楼，这时候正阳门才开始建起城楼。这种建制一直延续到清代。

但是正阳门的命运也是颠沛流离曲折离奇，自正阳门的城楼建立之后，到清代灭亡这座辉煌的城楼，经历了几次被毁，又经历了几次的重修重建。在这里就简单的说一下，清代光绪年间正阳门城楼被毁，然后重修的这件事。

光绪26年也就是公元1900年的时候，八国联军入侵北京城，八国联军主力从正阳门开始向你进攻正阳门城楼和箭楼被联军的重炮轰击，造成了巨大的损伤。八国联军入侵北京之后，各国分开驻扎驻扎在正阳门一带的联军正好是奇葩的印度军队。印度军人在这里生活，做饭的时候，结果不小心一把火将正阳门城门的主体建筑构造彻底烧毁。

大门被烧了，当然要修缮或者是重建，但是这时候的清政府内忧外患，国力疲弱对于修缮这样一座曾经有着辉煌历史的城楼来说是心有余而力不足。根据资料记载，当时负责正阳门修缮工程的是时任户部右侍郎陈壁，根据他的估算对正阳门将台和马道的全面修缮工程至少需要花费44万辆雪花银。

政府的国库根本拿不出这样一笔钱来，怎么办呢，只能众筹。当然这个众筹不是像现在一样由个人出资，而是由中央政府向各省众筹工程款。

正阳门的修缮工程从光绪27年一直持续到光绪32年，在这几年之中，大清朝的中央政府分别从福建，陕西，山东，湖南，浙江等地一批又一批的筹集到工程款大约为52万两白银。

既然大清王朝依然衰颓成这样的情形，为什么慈禧和光绪为首的中央官僚集团还要决定花大价钱来正阳门呢。我们来看下正阳门的位置。北京城分为皇城内城和外城，其中修建外城时因资金不足所以锦绣南部部分与内城南部城墙相连接。

其中北京城内城有九门，分别是德胜门，安定门，东直门，朝阳门，崇文门，正阳门，宣武门，阜成门，西直门。其中正阳门位于内九门的南部正中间，是北京九门之首。有规定正阳门从城楼建起之后，历经明清两代，但是除了天子出城祭祀和外出围猎之外，正阳门的正门是终年不会开启的普通车马，行人只能从左右侧门出入。