用model造句

model 英[ˈmɒdl] 美[ˈmɑ:dl] n. 模型; 模式; 模特儿; 典型; vt. 做模特儿; vt. 模仿; 制作模型，塑造; 将…做成模型; [例句]I made a model out of paper and glue.我用纸和胶水制作了一个模型。

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特斯拉又一杀手锏？平民Model Q即将上市，比亚迪慌了么

比亚迪是国内车企500强，一个小小的特斯拉算个毛线。在者说了，比亚迪质量也是杠杠滴，保有量还大，口碑好的不要不要的了？你美国佬的特斯拉经常出事故，说没刹车就没刹车了？比亚迪甩特斯拉好几条街。支持国货，抵制外货。[呲牙][呲牙][呲牙][呲牙][大笑][赞][赞]

最近特斯拉电动车一波大降价，引爆了电动车市场，也引爆了各种媒体。当然任何事情都要从多个角度来看待目前出现的降价问题。其实大家都非常清楚特斯拉的最终目的，那就是将中国的电动车领头羊扼杀在摇篮里，独霸电动车市场。

特斯拉的这一波降价，从某些目的上来说，美国的特斯拉用心还是非常险恶的，那就是他们想吃独食，比亚迪作为中国电动车的标杆，已经出现了超越某些品牌的迹象。国产车属于一个起步阶段，各种配件的价格不占优势，做出来的成品肯定价格会高，这个是不争的事实。

我们读书的时候，都知道工业化的结果，以前都是小作坊做出来的东西价格就会贵很多，因为这样需要耗费大量的人力和物力。当工业化发展到一定程度的时候，就提高了生产效率，生活成本就会降低很多，这个也就是目前特斯拉的优势，我们也要看到比亚迪和特斯拉的差距。

当然对于消费者来说，抛开爱国论，肯定愿意花最少的钱买到质量好的车，何况特斯拉毕竟还算是名牌车啊！有很多人趁着这个降价风，买到自己喜欢的电动车我们也无可厚非，换任何一个人都想花小钱办大事。

不过我不认为比亚迪会慌，因为资本本身就是逐利的，特斯拉如果长期这样降价对他们的发展并不是一件好事，人都爱追逐品牌效应，如果真正特斯拉在中国满大街都是的时候，就感觉和出租车一样了，估计买特斯拉的人心情好不到什么地方去。

我记得以前能穿阿迪，耐克的人都感觉自己很牛，我来北京已经20年了，现在就是扫大街的人都穿的是阿迪，耐克。这个个时候你觉得这个品牌还那么牛吗？以前玩核桃的人，买一对核桃大几千，甚至上万的都有，现在几十块钱一对，反而没有人去玩了。这个就是人的天性。

平民MODEL Q号称要15万上市，这个价格是直接冲击到比亚迪所在的10-30万区间。而且这一次包括MODEL 3MODEL Y在内的两款车型降价，最核心的冲击就是比亚迪和小鹏汽车是影响最大的，目前我们看到的是小鹏汽车已经降价做出了回应，接下来就看比亚迪是否跟进这波价格大战已经，如果比亚迪也开启价格战模式，还会有更多新能源品牌乃至传统合资品牌加入2023年这场价格大战。

Tesla降价的原因有三个：一是为了拉动市场需求，二是减少电动车制造成本，三是把更多的新能源汽车推向消费市场。

这会对比亚迪有一定的影响，因为它们都属于新能源汽车领域的两家大公司，再加上它们的竞争关系，因此Tesla的价格下调会对比亚迪产生直接影响。

比亚迪应该寻求改善自身的优势，在解决自身的问题的同时，要重点关注自身产品的特性，力求创造更优质的产品，以有效降低产品成本，提高自身品牌的竞争力，从而保持在市场上的领先地位。

这取决于：

1. 两家公司的产品线。

2. 市场占有率。

3. 价格策略。

比亚迪慌不慌不知道，但10万+的国产新能源车与油车，肯定会大受冲击！

幸亏是“不实消息”，要不然国内车企又将是血雨腥风！

但，真的是不实消息吗，特斯拉真的不会推出10万+的新能源车吗？

小本估计，所谓“不实消息”，只是某些细节上的“不实”，“消息”恐怕还是真的。

那么，还在贫困线上煎熬的国产新能源车，迟早会直面特斯拉这口大瓜；换句话说，比亚迪的10万+的新能源车，也要遭受冲击。。。

另外，对于新能源车的潜在消费者，肯定不会慌！

比亚迪有的是机会，不必盯着特斯拉，毕竟市场前景很大。中国市场我一直坚持按中国的收入来定位车辆级别而不是国外。10万以内买一个全家5口都能做的车，年轻人代步在5万以下，10万以上就是社交属性大于实用属性的车。商务活动在20万以上。根据中国的收入如果这个做不好，那么中国的车企就发展不起来，从而基于汽车而延伸出的住房、旅游、工作就不会有质的改变。

特斯拉“SΞXY”最后拼图26万起的Model Y能实现“百万”梦吗

现在说什么都没用，用事实说话。实践是检验真理的唯一标准，市场也同样。反正我目前不看好，新能源汽车很大的问题在于续航能力，他只是矬子里面拔将军。国产纯电动就更没戏了。实际使用一次续航行驶里程至少500公里以上才可能打动人心，而且价格还得能让大家接受。不能为了减排浪费资源并且产生一堆无法处理的电池垃圾。

谢邀！

其实目前关于model y进军中国啊，其实时间还很久，要知道model y是特斯拉旗下的入门级别SUV产品，这也是在国内非常具有销售空间的款型。

除此之外model y在整体车身尺寸比model三大了10%左右，同时续航里程依旧可以达到300英里，也就是大概480公里左右，这个成绩对于大多数人来说应该是非常满意的，加上特斯拉的超级快充续航问题应该不会影响太大。

既然硬件方面配置其实没有太大问题，主要还是在于价格方面，如果进口来说的话显然成本太大了，要知道，目前因为贸易方面的摩擦以及场外因素，而进口车型的关税是非常重的，也就是说从国外进口显然不是大多数群体能够负担得起的，这对于特斯拉的新款车型销量也是一个巨大的打击。

从目前model三要在国内建厂售出可以看出model y将来也是有可能国产化的，那么国产化的化model y的售价就应该大幅度降低。

了解国产化后的modey，在国内售价可能是40多万起步，这也是目前国内蔚来汽车的区间而蔚来汽车创始人李斌此前在社交平台上表示，人家已经打到家门口了，这句话所言不虚。

对于特斯拉来说，目前显然是要快速提高销量来自我造血，要知道特斯拉从创立之初到现在已经亏损了太多的钱，每年都靠着融资生活，如果还不能够持续进行自我造血的话，那么显然投资人没有太多的耐心，而对于特斯拉的未来，也是一个比较大的风险。

特斯拉手机，要来了，苹果吓了一跳！Model π 打得过iPhone N吗

感谢您的阅读！

特斯拉手机也要出现了，我相信对于很多人来说都觉得不可思议，特斯拉都要做手机了。

但是，你又会觉得这是一个情理之中的事情。毕竟特斯拉在汽车领域的发展程度非常的高，所以特斯拉做手机似乎也不是一个令人感觉到意外的事情。

据说，Model π集免费上网、太阳能充电、神经脑机接口链接三大功能于一体，也就是说它的出现很可能会改变目前的一些手机市场，特别是在太阳能充电方面，我觉得这种体验值应该会超过很多目前手机充电的手机厂商。

我们知道苹果手机的特点是在于它的iOS系统所带来的流畅性能以及它突出的性能表现，那么特斯拉如果能够在硬件方面得到更大的进步，而在系统方面他如果有自己的系统表现，那么超过苹果的可能性并不小。

在面对特斯拉做手机这件事情上，我觉得苹果应该是严阵以待的，毕竟特斯拉它确实是一个非常强劲的对手。

当然，苹果它这些年在技术方面的表现其实并没有让我们感觉到很惊讶，但是我们也相信未来的苹果应该会在目前的特斯拉发布之后会有一些改变，甚至会带来一些不可思议的变化。

信息大爆炸的年代，你也不知道你看到的是真是假。

自媒体充斥的年代，一个标题可以让你爽得不得了。

我相信很多人看多了特斯拉的手机视频，但是真正地去刨根问底，你会发现特斯拉官方并没有说过要推出手机，那么所有的特斯拉手机信息是不是只是YY呢？

我觉得暂时是这样的，因为从各个视频公布的参数和性能来看，现在的科学技术是不支持这样的，换句话说是没有办法推出成品来的。

但是换句话说，现在只有想不到没有做不到，很期待不务正业的马斯克能带给我们新的手机革命性产品。

苹果和特斯拉都是我们绕不开的头部科技公司，两个产品都在给我们的生活做着巨大的改变，首先应该感谢他们。正是因为他们的带动，我们才能更好地享受高科技带给我们的福利。

特斯拉手机也要出现了，我相信对于很多人来说都觉得不可思议，特斯拉都要做手机了。

但是，你又会觉得这是一个情理之中的事情。毕竟特斯拉在汽车领域的发展程度非常的高，所以特斯拉做手机似乎也不是一个令人感觉到意外的事情。

据说，Model π集免费上网、太阳能充电、神经脑机接口链接三大功能于一体，也就是说它的出现很可能会改变目前的一些手机市场，特别是在太阳能充电方面，我觉得这种体验值应该会超过很多目前手机充电的手机厂商。

特斯拉model3座椅后氛围灯需要插线吗

需要。氛围灯的安装方法及作用：

1、产品可镶嵌于合适位置，从雾灯格删进风口处勾线穿入灯光系统处，正负级接入汽车小灯线路（就是从接个+ -极出来），将接入的线束做绝缘处理放置于汽车原装位灯罩里即可ok（还可以贴在汽车防擦条的位子）注意事项：如接雾灯一些车型可能需要拆前保险杠；

2、车内氛围灯是一种起到装饰作用的照明灯，通常是红色、蓝色、绿色等，主要为了烘托气氛，营造室内情调；

3、改变内部装饰是细致活，汽车内的线路复杂，线路负荷、电压都有一定的规定，万一弄错，会导致后续很麻烦的后果，因此必须很专业、细致。

modelsim教程中讲的仿真激励文件，具体指的是？该怎么做

一个设计是有输入输出端口的，比如一块芯片，当然你的设计最终也可以做成芯片那么只有输入信号给对的情况下，才能获取你 想要的输出，这个用来给你输入端口提供信号的就是仿真激励文件（举个例子，你设计了一个加法器 Y=a+b，那么a,b就是你的输入信号，怎么 验证你的设计是对的呢，给个激励文件：a=1 ,b =3，此时看Y是不是等于4，如果是就证明你设计是对的）这个给输入 信号具体值的文件就是激励文件，激励文件可以不要求可综合，所以写起来很方便！啰嗦了一大堆，希望可以对你有点帮助！

model为什么不可数

model是可数名词

英 [ ˈmɒd(ə)l ]

美 [ ˈmɑːdl ]

模型常用释义

释义

n.

模型；模式；（机器等的）型号；模范，典型；模特儿；样本，范例；（小说中人物或地点的）原型；（著名设计师设计的）款式

v.

（为艺术家）当模特儿；模特儿展示（服装）；（用黏土、木头等）做……的模型，塑造；（用计算机）做出（情景、事件）的模型；使仿效，使模仿

adj.

应该如何解决？将catia转换成model格式

　　catpart是catia的v5版本存盘格式，而model是v4的。v5起，程序都是基于windows系统的命令语言，pc机即可以用。而v4是老式工作站机才能装的软件，其操作系统是LINUX。 所以在另存转化的时候可能会出错。也有可能因为路径出错。 第一，存盘的路径不要存桌面等地方，不要用中文，而且尽量简短，比如直接存d盘。回头你再把文件剪切就可以了。存盘的文件名也改成英文。 第二，数模里面的零件名称，改成英文，至于命令就无所谓了，主要就是一个零件号。就是树形中，最最上面的一个名称。改法是右键树形上最上面的图标，属性里，选产品零件号，然后改一下。 以上两个建议，是因为catia毕竟是外文软件，对中文的支持不是那么好，就算是汉化的，但是注意，他不是用中文系统做出来的软件，尤其你存盘存成v4版的，v4是更老的版本，所以应该注意存盘路径和零件名称。 如果还不行，你先把文件另存为igs格式，或者stp格式，存盘也是存英文，路径也是英文路径。然后关闭原始的图，用catia打开igs，或者stp，就是刚才你另存的文件，然后再另存为model文件。这种方法利用一个中间模型做缓冲。缺点是可能导致文件精度变低。 还有一个方法，点击要存的实体，然后复制，然后新建一个零件，到这个新零件里，右键，选择性粘贴，然后选第三个选项，只保存结果。这时候，在新零件里，再选另存为，model文件。

model y分期怎么买

如果您想购买特斯拉Model Y并选择分期付款，可以按照以下步骤进行：

访问特斯拉官网，选择购买Model Y。

选择您所在的国家和地区，进入购买页面。

在购买页面中，您可以选择“现金购买”或“贷款购买”。

如果您选择贷款购买，需要填写贷款金额、首付款金额以及贷款期限等信息。

提交订单并进行在线预批准，等待贷款批准。

贷款批准后，您需要签署贷款协议并支付首付款，特斯拉将为您安排交付日期。

在交付日期前支付剩余的购车款项即可完成购车流程。

需要注意的是，特斯拉的分期付款方案、首付款、利率等具体细节可能因地区、信用记录等因素而有所不同。因此，建议您在购买前详细了解特斯拉分期付款的具体条件和流程，并在购买前咨询特斯拉客服或银行相关人员，以获取更详细和准确的信息。